Kısa adı ‘Marmaray’ olan ve İstanbul Boğazı’nın iki yakasını tüp geçişle birbirine bağlayacak Gebze-Halkalı Metro Hattı için, yedi yıl önceki ilk planlarda 2.5 milyar dolarlık yatırım öngörülüyordu. Marmaray, öngörüldüğü gibi 2007’de bitmedi ve çıkardığı masraf da tahminlerden daha büyük oldu. Bu hattın geçeceği birçok semt değer kazanırken, Üsküdar’ın çehresi ise tamamen değişecek. Sahil yolu yer altına alınırken, yer altına da çarşı yapılacak. İlçeye yatırım yapacaklar büyük kazanç elde edecek.
İstanbul’da yenileme ve alt yapı çalışmaları sancılı oluyor ama yapıldıkları bölgelere de değer katıyor. Megakenti büyük meydanlara kavuşturmak isteyen Büyükşehir Belediyesi’nin Üsküdar Meydanı yenileme çalışması ve Marmaray çalışmaları da sancılı geçiyor. Üsküdar Meydanı’nda ortaya çıkan saklı liman yüzünden çalışmalar aksadı. Fakat yine de önemli aşama kaydedildi. Bölgenin çehresini tamamen değiştirecek meydan çalışması kapsamında binlerce konutun bulunduğu yüzlerce bina istimlak ediliyor ve önümüzdeki aylarda yıkımın başlayacağı belirtiliyor.
Bu binalar yıkılırken, Avrupa’nın en büyük meydanlarından biri hayata geçecek. Yenileme çalışmaları kapsamında Üsküdar Meydanı tamamen boşaltılacak; katlı otopark ve pazar yerleri yıkılacak. Yer altına alışveriş mekanlarının bulunduğu dev bir çarşı yapılacak. Meydan ise tamamen yaya trafiğine kalacak. Meydanda, tarihi eserlere ve camilere ise dokunulmayacak. Ahşap yapılardan oluşan bir Arasta Çarşısı kurulması, sahilde Kuzguncuk’tan gelip Harem’e giden yolun da kaldırılarak yolun tünele dönüştürülmesi planlanmıştı.
En güzel boğaz manzarası
Üsküdar-Kadıköy sınırında yer alan ve önemli bir dönüşüm geçirmesi planlanan Selimiye-Haydarpaşa bölgesinde ise, açılan dava yüzünden projelerin şimdilik rafa kalktığı belirtildi.
2006 yılında İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı tarafından onaylanan plan için İstanbul 2’inci İdare Mahkemesi, Çevre Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi’nin başvurusu üzerine ‘Yürütmeyi Durdurma’ kararı almıştı. Bu karar ile Galataport ve Haydarpaşa gibi projelerde beklemeye geçildi.
Haydarpaşa-Selimiye’nin çehresini de değiştirecek projeler şimdilik beklemeye geçti. Bölgede yeniden gelişim projesinin iptal edilmesine rağmen, özellikle yenileme gereken yapılarda bunun kaçınılmaz olduğu vurgulanıyor. Bu bölgedeki tarihi yapıları aslına uygun olarak yenilemeyi öngören projeler, geçmişten gelen mirası geleceğe taşımak için büyük önem taşıyor. Birikmiş tarihi ve mevcut projeleri bitirerek İstanbul’un değerine değer katılabilecek.
Masrafsız daireler en az 120 bin YTL
Marmaray Projesi iki kıtayı birbirine bağlarken İstanbul trafiğini, karmaşasını ortadan kaldıracak. Farklı ulaşım sistemlerinin entegrasyonu sağlanacak. Üsküdar’a olan ilgiyi de artıracak bu proje ve yenileme çalışmaları, yatırımcılara iki-üç yıl gibi kısa bir sürede iki kat kazanç potansiyeli sunuyor. Anadolu’dan İstanbul’a göçle beraber çoğu İstanbul semti kozmopolit bir havaya girmiş, Üsküdar’ın sahil kesimleri yani Salacak, İhsaniye, Selimiye, Beylerbeyi, Kuzguncuk ve Çengelköy ise bozulmayan yapısıyla değerine değer katmıştı. Bölgede bilinçli gayrimenkul yatırımlarının hala kazandırma potansiyeli var.
Deniz görmeyen 80 metrekarelik 2+1 ara kat daire fiyatı ise 140-150 bin YTL civarı. Kadıköy sınırından başlayarak; Selimiye, Çiçekçi, İhsaniye, Tunusbağı-Doğancılar, İmrahor-Salacak ve Üsküdar Meydanı’na kadar olan bölümde en değerli konutlar yer alıyor.
Selimiye’de genç bina bulmak zor
Selimiye ise İstanbul’da bozulmayan birkaç semtten biri. Selimiye Kışlası’nın da bu semtte bulunması, bozulmayı önlemiş..
Eskiden semtte bahçeli köşkler, konaklar varmış ve bitişik nizam şeklinde arkalarında büyük bahçeleri olan evler de yapılmış. Artık iyice azalan cumbalı ahşap evler ise 60-65 metrekare taban oturumlu ve toplamda 120 metrekare kullanıma sahip. Bunları alıp aslına uygun yenileyenler için de kazanç fırsatı var. 80-350 bin YTL aralığında alınan ve aslına uygun olarak çelik konstrüksiyondan yapılan evler, 500 bin YTL’den başlayan fiyatlara satılabiliyor. Ancak aslına uygun yenilemenin maliyeti de 300 bin YTL’yi buluyor.
